# Bygga egen drejskiva Author: Bagossa Jag tillhör en av dem som bara har läst här i forumet men inte varit medlem. Men nu tänkte jag att jag ska dela med mig av mina erfarenheter, framför allt vad det gäller brännugn och drejskiva. Likt många andra vill jag ta steget från studiecirkel/hyra plats i verkstad till att göra mig en egen liten studio. Dock på en glad amatörs hobby-nivå, men ändå. Under ett par år (!) har jag nu samlat på mig utrustning och kunskap. När jag läser på forum ser jag att många andra undrar om hur man ska gå tillväga, plus komma lite billigare undan. Personligen tycker jag om att skapa, vilket jag säkert delar med många andra här. För mig sträcker det sig utanför keramiken och nu känner jag mig redo att dela med mig av mina erfarenheter. Jag inser att det jag har gjort varken är möjligt eller ekonomiskt försvarbart för många människor. Som till exempel kostar en svarv med kapacitet att svarva en skiva till en drejskiva många gånger mer än en drejskiva. Många av de verktyg jag använder mig av finns redan i min närhet och var därför inte ett hinder för just mig. Men innan jag satte igång skulle jag vilja haft lite mera kött på benen, för att veta hur jag skulle gå tillväga. Det är hyfsat lätt att kopiera och modifiera, men att designa från grunden är svårt. Internet är stort men jag saknade ändå någon slags starthjälp och det är en av anledningarna till att detta har tagit så lång tid. Jag hoppas att detta kan vara till inspiration för åtminstone någon och kanske avskräckande för andra som önskar göra något liknande. I vilket fall är jag nöjd, för då har jag lyckats förmedla vad det krävs att göra sin egen verkstad och varför vissa saker kan framstå som dyra. Först ut tänkte jag visa hur jag har byggt en drejskiva. Det började med att jag fick tag på en motor på ca 550W med ett varvtal på 1725rpm. Jag tittade även på andra motorer, men då de flesta motorer har ett högt varvtal krävdes det en ganska stor utväxling för att få ner varvtalet till ca 0-200rpm. Som jag nämnde innan försöker jag titta på hur andra har gjort så att jag slipper uppfinna hjulet igen. En ”vanlig” drejskiva har en motor på ca 700W och ett varvtal på ca 0-200rpm på skivan. En ny motor är ganska dyr även inhandlat från Kina, så jag valde att använda den jag hade. Motorn är mycket lik en som går att finna inuti ett löpband för den som är intresserad. Dessa finns i många varianter och finns lätt att få tag på efter Nyår när folk ger upp sina nyårslöften. För den som vill sitter det redan en varvtalsreglering i ett löpband men det ingick inte med min motor. Jag tror även att dessa har begränsningar som en keramiker skulle finna frustrerande. Jag valde i stället att söka på nätet efter en vartalsreglering som skulle passa min motor. Det mesta finns till det mesta och 500Kr senare hade jag den i handen. Jag hade även turen att ha två lagerhus med axel monterade på en platta. Det som saknas nu är bara att sätta ihop motorn med lagerhusen och förse motor och axel med remskivor. Ett alternativ skulle kunna varit kedja och drev från en cykel kanske, men de tillåter ingen slirning eller ryckutjäming. Det vill man ha om något går snett, för även 550W räcker för att vrida loss en arm. Sen var det bara till att se vad det finns för remmar tillgängliga. Biltema har en uppsjö av remmar så det var bara till att välja. Valet föll på en ”klassisk” kilspårsrem vilket skulle vara relativt enkelt att göra remskivor till. För att bestämma skivornas storlek fick jag räkna ut kvoten mellan 1725rmp VS 200rpm och sen göra skivor med samma förhållande. Motorns axel ska ha det minsta drevet men kan inte bli mindre än motoraxeln, så där i låg begränsningen. Den stora skivan räknades således ut i förhållandet till motorskivan. Den stora remskivan gjordes av en rund aluminiumstång med lämplig diameter (stång här är snarare en stock). Jag borrade hål i ungefär mitten och gjorde hållare i svarven som jag sedan skruvades fast i min skiva. Dessa spände jag upp i svarven och svarvade ner skivorna till rätt diameter. Sen slipade jag till ett specialverktyg av snabbstål som hade remmens profil och gjorde mitt spår. Själva ”lerskivan” gjorde jag på samma sätt men gjorde inget genomgående hål för att undvika att vatten skulle komma ner i maskineriet. Skulle man inte kunna köpa remskivor färdiga undrar någon. Ja jo jag kollade på om de fanns i tex en gammal tvättmaskin, men jag fick inte ihop det med användbara varvtal. Men ja, en gammal tvättmaskin skulle nog gå att bygga om till en drejskiva. Motorn monterade jag i en egen fixtur som var förbunden med axeln till drejskivan med gängstång, för att kunna justera skevheter i konstruktionen och remmens spänning. Sen var det bara att svetsa ihop ett par fötter och bocka lite plåt för att klä in den. Själva motorstyrningen kom med en vridpotentiometer som reglerar varvtalet. Först tänkte jag göra det enkelt för mig och bara ha en knopp eller ett handtag vid sidan av för hastighetsregleringen, men efter ett tag ville jag nog ha en pedal i alla fall. Pedalen gjordes även den med remskive-tech. Jag hade hoppats på att det skulle finnas någon gammal pedal från tex en symaskin som skulle gå att återanvända. Men här svek internet mig. Informationen om hur en pedal ser ut inuti och är konstruerad verkar inte intressera så många människor, så jag fick uppfinna något själv. En stor aluminiumprofil fick bli lösningen. Den sågade jag itu och satte en remskiva i miniformat i ovandelen och en liten rem ner till vridpotentiometern i underdelen. Pedalen går att vrida max 1/4varv med foten och behövde översättas till lite mer än ett vart på potentiometern. Det blev inte superbra men fungerar tillfredsställande. Hade jag gjort pedalen igen hade jag köpt något på second hand och modifierat, vilket hade varit lättare tror jag. Största problemet är att det skulle varit en kuggrem som inte tillåter slirning. Det verkar även som att 550W räcker alldeles utmärkt. Tilläggas kan för den intresserade är att motorn var 180V 4A likström (DC). Motorstyrningen tar hand om detta och omvandlar 240V AC till 180V DC. Här är det frestande och tro att man kan ”sätta in några motstånd” för att minska hastigheten på motorn men det skulle inte fungera speciellt bra. Min motor startar på 12V och drar ca 4A. Effekten blir 12*4=48W (exklusive förluster) vilket är lite drygt 1/10 av maxeffekten. Det skulle kanske räcka för att snurra en liten klutt lera. Men jag vill ha så nära 550W vid 1rpm jag kan få. Lösningen är att ge motorn 180V 4A men bara en liten kort stund varje sekund. Dvs man ger den korta pulser med 550W till motorn. Ju fler pulser varje sekund desto snabbare kommer motorn att snurra. Tekniken kallas för pulsbredsmodulering (PWM) och är mycket vanligare runt omkring oss än vad vi inser. Hade jag valt en växelströmsmotor (AC, mycket vanlig modell) hade det gått att lösa med en frekvensomvandlare/frekvensmodulerare. För i en AC motor är det växelströmmens växlingar (50Hz) som sätter hastigheten. Då får man omvandla 240V 50Hz till 240V 0-50Hz för att inte förlora moment/styrka vid låga varvtal. Japp, rena grekiskan för många men det finns att köpa relativt billigt och enkelt, så man måste inte förstå. OK, så i slutändan. Blir det billigare än att köpa en ny drejskiva? Nej, absolut inte, inte på långa vägar. Jag fick låna svarv, fräs, kap, svets etc och det mesta materialet jag använde har jag hittat i containrar (!) så för mig blev det runt 500kr för hela bygget. Angående containerfynd så har jag alltid frågat om jag kan få ta det jag har hittat. Hittills har jag aldrig fått ett nej utan möts snarare med nyfikenhet vad det är jag bygger. Skulle jag göra om det och prislappen är A och O skulle jag leta upp en defekt skiva och laga den. Det skulle vara en baggis jämfört detta jobbet. Men, och ett stort sådant, har det varit mycket lärorikt och roligt att bygga denna. Jag har även kunniga personer att fråga inom alla tänkbara områden omkring mig om jag skulle köra fast. Slutligen vill jag även göra tydligt att flera av tillverkningsstegen är farliga. En snabb bildsökning på nätet av tex ”lathe accident” kan få vem som helst att må dåligt. Även nätspänning (240V AC) ska hanteras med största respekt. Jag vill inte uppmana folk till att bygga egna apparater, men jag kan inte heller hindra någon att bygga själv. Så till dig som hade tänkt göra detta ändå, hoppas jag att detta kan vara till hjälp att komma igång. Ja ett "skvättskydd" till skivan saknas och ska tillverkas av glasfiber. ## Comment 1 Author: ler Väldigt imponerande projekt!!! En normal drejskiva finns från 200 W, så din är väldigt stark. Det jag vill kritisera är att det skulle vara bra om det var lite flera varvtal, 250-300. Och så skulle det vara en fördel att chassit var lite smalare där man sitter och har benen. Hur vill du göra stänkskyddet? ## Comment 2 Author: Bagossa #1: Tack! Aha ok då kanske jag fick det med effekten om bakfoten. Om varvtalet skulle visa sig vara otillräckligt är det inte så svårt att fixa. Än så länge har jag inte använt max hastighet. Ja det optimala hade väl varit om man kan ha skivan mellan knäna, men det går inte. Däremot kan man komma mycket nära från ena kortsidan. Jag har använt lite olika kommersiella skivor och upplever inte min som mindre ergonomisk. Skättskyddet tänkte jag forma runt en trämall. Exakt hur får vi se men antagligen blir det överhandsfräs. Återkommer med det. ## Comment 3 Author: ler Jag skulle personligen göra en negativ form så man kan ha gelcoat och plasta på det. Det blir nog lättare att göra rent. ## Comment 4 Author: [Borttaget] Ambitiöst projekt, jättekul! Som du själv skriver, kan både inspirera och avskräcka andra. Kan lägga till att en sparkdrejskiva är mycket tekniskt enklare att göra själv. ## Comment 5 Author: Bagossa #3 Ja det blir nog bäst. Har inte hunnit fundera så mycket på det ännu. Det rinner inte ner vatten i maskineriet som det är nu, men det är inte en lösning att låta bli att göra en. Känner en kille som gör egna båtar så där jag nog få lite tips. #4 Tack! Jag var lite rädd att ni skulle tycka att jag var en kuf som postade detta. Min tanke är att det ska komma fler gör-det-själv projekt framöver. Några enklare och andra mera komplicerade. ## Comment 6 Author: Bo§e Hej, Bara för att skapa litet perspektiv: En vanlig europeisk sparkskiva kommer upp i MAX 150 varv/min, dvs om den är skapligt balanserad, och man sparkar på frenetiskt... 0 - 150 v/min är helt ok. Det har varit "ok" genom drejningens hela historia (och den är lång...!) Jag instämmer dock med Ler (#1) att det "gör inget" om maxvarvtalet är litet högre, men normal drejning sker sällan över 100-150 v/min....ofta lägre.... Ett litet högre varvtal kan dock underlätta ibland, t.ex. om man jobbar med mycket små föremål eller detaljer med liten diameter (knoppen på ett lock, t.ex.) ## Comment 7 Author: ler Eller när man ältar leran på drejskivan, då är det irriterande med dom låga varvtalen. ## Comment 8 Author: Bo§e #7: Ja, men det handlar om vana. Jag håller med om att man snabbt blir "tillvand" högt varvtal vid ältning/centrering. Jag lärde mig dreja på sparkskiva, och de följande ca 10 åren fortsatte jag att enbart jobba med sparkskiva. Och jag kan inte minnas att jag någon gång under de åren saknade ett högre maxvarvtal. Men när jag för första gången kom i kontakt med en elskiva (vilket kändes väldigt konstigt i början), upptäckte jag möjligheten att "dra på" litet extra vid centreringen, och snart hade jag vant mig, och låtit mig "skämmas bort"...... Så, jag ser inte detta som en fråga om "bättre" eller "sämre", utan snarare en fråga vad man vänjer sig vid. ## Comment 9 Author: ler Men med rätt teknik sparar man på krafterna eftersom det högre varvtalet gör arbetet. Mer energi till rådighet. ## Comment 10 Author: Bo§e Jovisst, självklart har elskivorna kommit för att stanna, av flera olika anledningar. De har en given nisch i vår tid. Litet kuriosa: På ett krukmakeri i Skåne, fick jag en gång tillfälle att prova deras drejskivor. Skivorna var elektriska, och styrdes via en 3-lägesswitch, med lägena "noll" - "långsam" - "snabb". Brytaren satt på golvet, och med foten "kickade" man den i önskat läge. Alla deras drejskivor var av den sorten, och det fungerade faktiskt riktigt bra vid drejning av "vanligt" gods. Det innebar givetvis begränsningar, men inte så mycket som man kanske föreställt sig...... ## Comment 11 Author: L.A.E #6: Nu har jag mina spark skivor ner plockade men inunder satt det fast 150 kg blytackor och när man tog fart med träskor med delar av bildäck som sula ja då snurrade det på ett bra tag ## Comment 12 Author: Bo§e #11: Ja, 150 kg borde snurra länge...🥴 Någonstans (?) kanske i något reportage, såg jag drejskivor med stora cementsvänghjul, som var omöjliga att sparka igång pga sin tyngd. Drejaren satte sin fot på en elmotor med ett litet gummidäck, som att fjäderbelastat, så att motorn kunde dra igång det enorma svänghjulet, som verkligen snurrade länge, innan det behövdes en liten puff till av motorn.... ## Comment 13 Author: L.A.E #12: Mor 89 år har kvar sin drejskiva och på den är det faktiskt en hjälp motor som du beskriver , tror att Far byggde den på slutet av 1960- talet åt henne som jag använde en hel del